Lucena

La EPEL de Lucena solicita permiso a Urbanismo para demoler las Bodegas Víbora e iniciar la construcción del parking público

Miércoles, 24 Mayo 2023 08:56 Redaccion 
También ha aprobado la resolución del contrato con la empresa  Castelló Arquitectos Asociados
La EPEL de Lucena solicita permiso a Urbanismo para demoler las Bodegas Víbora e iniciar la construcción del parking público Antiguas Bodegas Víbora en Lucena
El consejo de administración de la EPEL Aparcamientos de Lucena, la entidad municipal encargada de la gestión de las zonas de estacionamiento, ha solicitado ya el permiso a la Delegación de Urbanismo para demoler las Bodegas Víbora e iniciar la construcción de un nuevo parking público.
  
Igualmente, la entidad ha aprobado la resolución del contrato suscrito con la empresa Castelló Arquitectos Asociados para la redacción del proyecto técnico, dado que la intervención prevista por esta firma era respetando la estructura del edificio. Finalmente, la EPEL ha aprobado el derribo de las Bodegas, y posterior reimplantación tipológica de la misma, opción permitida por el PGOU de Lucena al no ser un edificio catalogado como bien de interés cultural (BIC), y puesta sobre la mesa por la propia empresa redactora como alternativa a la idea inicial de construir el parking respetando la estructura. 
 
Este proyecto supondrá una inversión de 5.608.443 euros, una rebaja de millón y medio de euros respecto al proyecto inicial presentado por Castelló Arquitectos Asociados que sí implicaba la realización del parking manteniendo la estructura del edificio. Ahora el Ayuntamiento tendrá que abonar también 5.000 euros por la resolución de este contrato. 

Una vez la Concejalía de Urbanismo autorice el derribo, le seguirá una nueva licitación de la redacción del proyecto técnico y dirección de obras, puesto que esta nueva alternativa modifica sustancialmente el proyecto inicial.  

Para la opción elegida, el informe técnico otorga una tasa interna de retorno positiva, por lo que la inversión para la construcción de un aparcamiento subterráneo con 150 plazas, divididas en tres plantas, se considera rentable en función del desembolso económico inicial y el rendimiento que se espera conseguir.